Ano ang mga dahilan para sa solidong paglihis ng gulong ng goma o hindi pantay na pagsusuot? Paano ito maiiwasan?

Sa pang -araw -araw na paggamit ng mga pang -industriya na sasakyan (tulad ng mga forklift, electric tractors, forklift, at port trailer),solidong gulong gomaay malawakang ginagamit sa mga high-load na kapaligiran tulad ng pagmimina, warehousing, logistik, at port dahil sa kanilang paglaban sa pagbutas, operasyon na walang pagpapanatili, at kawalan ng paglaban ng blowout. Gayunpaman, maraming mga gumagamit ang nag -ulat ng paglihis ng gulong, hindi pantay na pagsusuot, at asymmetrical na pagsusuot sa paglipas ng panahon, na hindi lamang paikliin ang buhay ng gulong ngunit nakakaapekto rin sa kaligtasan ng sasakyan at kahusayan sa pagpapatakbo.

Kaya, bakit ginagawasolidong gulong gomalumihis o magsuot ng hindi pantay? Ano ang mga pinagbabatayan na sanhi? At paano sila maiiwasan sa siyentipiko? Ang artikulong ito ay magbibigay sa iyo ng detalyadong pagsusuri at magmungkahi ng mga solusyon upang matulungan ang mga kumpanya na mapalawak ang buhay ng serbisyo ng gulong at mabawasan ang mga gastos sa pagpapanatili.

I. Ano ang paglihis ng gulong at hindi pantay na pagsusuot?

Bago talakayin ang mga sanhi, maunawaan muna natin ang konsepto:

Ang pag -anod ay tumutukoy sa isang sasakyan na nasa isang tabi habang naglalakbay sa isang tuwid na linya, na hinihiling ang driver na patuloy na ayusin ang direksyon upang mapanatili ang kawastuhan.

Hindi pantay na pagsusuot: Tumutukoy sa hindi normal at mabilis na pagsusuot sa isang tabi o lokal na lugar ng gulong, na hindi naaayon sa normal na simetriko na pagsusuot. Karaniwan ito sa panlabas na gilid, panloob na gilid, isang tabi o isang pagtapak ng gulong.

Ang paglihis at hindi pantay na pagsusuot ay madalas na magkakaugnay. Ang dating ay humahantong sa isang pagbawas sa direksyon ng pagkontrol, habang ang huli ay direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo at kaligtasan ng gulong.

Ii. Karaniwang sanhi ng hindi pantay na pagsusuot at paglihis sa solidong gulong ng goma

Bago talakayin ang mga sanhi, maunawaan muna natin ang konsepto:

Kasunod ng pabrika, pagkatapos ng isang pagbangga, o sa pamamagitan ng matagal na pagsusuot, ang mga anggulo ng pag -align ng gulong sa harap (lalo na ang anggulo ng daliri) ay maaaring lumihis. Maaari itong maging sanhi ng dalawang gulong na hindi na gumulong kahanay sa bawat isa, na bumubuo ng pag -drag at nagiging sanhi ng paglihis o unilateral na pagsusuot ng pagtapak.

Katulad sa "memorya ng linya", ang pagpapatakbo ng makina sa parehong direksyon sa loob ng mahabang panahon ay magiging sanhi din ng puro na stress sa ilang mga lugar ng gulong.

2. Hindi pantay na paglo -load o talamak na labis na karga

Solidong gulongMagkaroon ng isang mataas na kapasidad ng pag -load, ngunit kung ang isang sasakyan ay sumailalim sa hindi pantay na pag -load, labis na karga, o unilateral load, maaari itong maging sanhi ng higit na lakas sa isang panig ng gulong, na humahantong sa matinding pagpapapangit. Sa paglipas ng panahon, maaari itong humantong sa hindi pantay na pagsusuot.

Ang paglihis at hindi pantay na pagsusuot ay madalas na magkakaugnay. Ang dating ay humahantong sa isang pagbawas sa direksyon ng pagkontrol, habang ang huli ay direktang nakakaapekto sa buhay ng serbisyo at kaligtasan ng gulong.

3. Hindi pantay na lupa o pangmatagalang pagpapalihis mula sa ruta ng trabaho

Kung ang isang sasakyan ay madalas na nagpapatakbo sa mga dalisdis o hindi pantay na lupa, o madalas na lumiliko o sumusunod sa isang solong ruta, tulad ng madalas na pag -on sa kaliwa o kanan sa isang nakapirming panloob na ruta, ang isang gulong ay maaaring mas mabilis na masusuot.

Katulad sa "memorya ng linya", ang pagpapatakbo ng makina sa parehong direksyon sa loob ng mahabang panahon ay magiging sanhi din ng puro na stress sa ilang mga lugar ng gulong.