Bakit ang mga gulong ng kotse ay walang mga panloob na tubo at nananatiling airtight?

Alam nating lahat na ang mga bisikleta, motorsiklo, makinarya ng agrikultura, at ilang mga trak ay may mga panloob na tubo. Ang panloob na tubo ay malambot, na naglalaman ng hangin, habang ang panlabas na gulong ay mas mahirap at pangunahing pinoprotektahan ang panloob na tubo. Gayunpaman, ang mga kotse ay naiiba; Ang kanilang mga gulong ay walang mga panloob na tubo at hindi pa tumagas ng hangin. Bakit ito?

Sa kasalukuyan, ang ilang mga trak at mga sasakyan sa agrikultura, dahil sa mabibigat na naglo -load na nangangailangan ng parehong panloob at panlabas na gulong upang ibahagi ang presyon, gumagamit pa rin ng mas matatandang gulong na may mga panloob na tubo. Ito ay dahil ang mga walang gulong na gulong ay may mas mababang kapasidad na nagdadala ng pag-load kaysa sa mga gulong sa loob ng tubo, at ang disenyo ng rim para sa mga walang tubong gulong ay nangangailangan ng napakataas na katumpakan; Ang mabibigat na naglo -load sa mga trak ay madaling maging sanhi ng pagsabog ng mga rim.

Gayunpaman, ang mga kotse ng pasahero sa pangkalahatan ay gumagamit ng mga walang gulong na gulong. Ang mga walang gulong na gulong ay tinatawag na radial gulong o vacuum gulong, at sa pangkalahatan sila ay nahahati sa mga gulong ng radial at bias-ply gulong. Ang dalawang uri ng mga gulong ng pneumatic ay may parehong istraktura, na binubuo ng mga sangkap ng goma at mga layer ng ply. Ang pinakamahalagang sangkap sa isang gulong na tumutulong sa sasakyan na makatiis sa mga panlabas na puwersa ay ang ply layer, na kung saan maraming tao ang nagkamali na naniniwala ay ang makapal na mga sangkap ng goma, ngunit hindi ito ang kaso. Ang goma ay gumaganap ng isang papel sa paggamit ng gulong, pagbibigay ng sealing, paglaban sa pagsusuot, at cushioning. Ang mga gulong ng bias-ply, tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ay pinangalanan para sa pahilig na intersection ng mga warp thread sa kanilang mga ply cord. Ang mga gulong ng radial ay pinangalanan para sa pag -aayos ng meridian ng kanilang mga ply cord, na kahawig ng mga meridian sa isang globo.

Ang mga walang gulong na gulong ay gumagamit ng isang airtight layer sa panloob na pader at rim ng gulong upang matiyak ang magandang airtightness sa pagitan ng gulong at rim. Ang panlabas na gulong ay gumaganap din bilang isang panloob na tubo. Ang panlabas na gulong ay may makinis, gilid ng airtight at naka -mount sa rim. Pagkatapos ng inflation, ang presyon ng hangin ay pinipilit nang mahigpit ang gulong laban sa rim. Habang hindi nilagyan ng isang panloob na tubo, ang gulong mismo ay may panloob na istraktura ng airtight dahil naglalaman ito ng isang airtight layer. Ang layer ng airtight na ito, na gawa sa synthetic goma, ay nagtatakda ng naka -compress na hangin sa loob ng gulong (katulad ng pag -andar ng isang panloob na tubo). Ang mas mataas na presyon ng hangin ay nagreresulta sa isang mas magaan na selyo at mas mahusay na airtightness.

Matapos mapalaki, ang mga walang gulong na gulong ay nadagdagan ang pag-igting sa ibabaw, na lumilikha ng presyon sa panloob na ibabaw at pagpapabuti ng kanilang kakayahan sa self-sealing sa paligid ng pagbutas. Kahit na punctured ng isang kuko o iba pang mahirap na bagay, hindi nila agad na ma -deflate ang isang gulong ng bisikleta, ngunit maaari pa ring tumakbo nang ilang sandali.