Mga karaniwang anyo ng pinsala sa mga gulong ng loader

1.1 Labis na pagsusuot ng korona ng gulong

Mayroong apat na pangunahing dahilan para sa labis na pagsusuot ngSkid steer Mag -Mag -Mag -loaday tIREskorona:

1.1.1 Drive Wheel Slippage

Kapag ang loader ay labis na na -overload, ang kamag -anak na pagdirikit ng mga gulong ay bumababa, na nagiging sanhi ng mga gulong ng drive na madulas at nagreresulta sa labis na pagsusuot ng korona ng gulong. Ang mga gulong ng drive ay nag -iiwan ng mga halatang carbon black mark sa contact surface sa panahon ng pagmamaneho, at sa kahabaan ng circumference ng gulong, may mga gasgas ng iba't ibang haba at kalaliman.

1.1.2 hindi sapat na presyon ng gulong

Dagdagan nito ang pag -load sa loader, maging sanhi ng labis na pagpapapangit ng mga gulong, dagdagan ang pagtutol sa pagmamaneho ng loader, itaas ang temperatura ng gulong, at dagdagan ang lugar ng pagsusuot sa panahon ng pagmamaneho, na humahantong sa napaaga na pagsusuot ng korona ng gulong. Ang madalas na pag -on sa panahon ng operasyon ng loader ay pinapalala din ang pagsusuot ng mga gulong na may hindi sapat na presyon.

1.1.3 labis na presyon ng gulong

Ang presyur ng gulong ng isang loader ay karaniwang 0.3 MPa. Kung ang presyur ng gulong ay masyadong mataas, ang lugar ng contact sa pagitan ng gulong at lupa ay bumababa, na nagreresulta sa pagtaas ng lokal na pagsusuot ng korona ng gulong (sa gitnang bahagi kasama ang circumference ng gulong).

1.1.4 Mahina ang kalsada sa kalsada

Kapag ang isang loader ay nagpapatakbo ng mahabang panahon sa mabato o mabuhangin na mga site ng materyal, ang matalim na mga gilid ng mga materyales ay maaaring tumusok sa ibabaw ng korona ng gulong, na nagdudulot ng pinsala. Ang isang loader na ginamit sa isang open-pit mine ay may gulong sa harap ng axle drive na maaari lamang tumagal ng 1.5 hanggang 2 taon, habang ang isang loader na ginamit para sa pag-load ng mineral na pulbos (sa isang kongkretong site) ay maaaring magkaroon ng isang habang buhay na gulong ng 4 hanggang 5 taon, na nagpapakita ng isang makabuluhang pagkakaiba.

1.2 Hindi regular na pagpapadanak ng goma ng korona ng gulong

Kapag angMag -loaday tIREMga Karanasan sa Pagbubuhos ng Goma, ang hindi normal na pagsusuot ng korona ng gulong ay lalo pang tumindi. Ang pangunahing sanhi ng pagpapadanak ng goma ay nagmula sa dalawang aspeto. Ang isa ay hindi magandang kondisyon sa kalsada, madalas na operasyon sa mga sumabog na ibabaw ng trabaho o sa mga lugar na may mabato na materyales, kung saan ang mga matalim at pinahabang mga materyales ay maaaring tumusok sa goma ng korona ng gulong at bumubuo ng malalim na sugat. Pinagsama sa drive wheel slippage, hindi maiiwasang hahantong sa pag-block-tulad ng pagpapadanak ng goma. Ang iba pa ay ang orihinal na bangkay ng mga retreaded na gulong ay may matigas na pinsala (tulad ng sa pamamagitan ng mga pinsala, mga depekto sa pagmamanupaktura, hindi magandang kalidad ng materyal, atbp.), Na nagreresulta sa hindi magandang paglaban sa korona ng gulong, na natural na ibinuhos sa ilalim ng mga panlabas na puwersa.

1.3 Puncturing

Sa panahon ng pagpapatakbo ng loader, matalim at pinahabang mga materyales tulad ng mga bato, rebar, mga tornilyo, at mga kuko na nakausli mula sa ibabaw ng kalsada ay madaling tumagos sa gulong kung tama ang anggulo, na sumisira sa panloob na tubo at nagiging sanhi ng sabay -sabay na pinsala sa parehong panloob at panlabas na mga tubo.

1.4 natitiklop na gulong

Ang natitiklop na Tyre ay tumutukoy sa natitiklop na panloob na tubo sa loob ng panlabas na tubo.

Kapag ang mga driver o mga tauhan ng pagpapanatili ay nagbabago ng mga gulong, kung gumagamit sila ng isang panloob na tubo ng isang mas malaking sukat o ipasok ang panloob na tubo sa panlabas na tubo na may tulong ng padding (ginamit upang mai -seal sa pamamagitan ng mga sugat sa panlabas na tubo) o para sa iba pang mga kadahilanan, ang panloob na tubo ay maaaring hindi magkasya nang maayos sa loob ng panlabas na tubo, na nagreresulta sa pagtitiklop ng gulong. Kapag ang gulong ay napalaki at hinihimok, ang panloob na tubo ay paulit -ulit na pinisil, na nagdudulot ng pinsala.

1.5 pagkabigo upang ayusin o palitan sa isang napapanahong paraan

Ang isang malaking bilang ng mga operator ng loader ay hindi pinapalitanMag -Mag -Mag -loaday gulongHanggang sa sila ay sumabog o palitan lamang ang mga ito kapag sila ay ganap na pagod. Sa ilang mga kaso, ang apat na gulong ng isang loader ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga antas ng pagsusuot. Lalo na para sa mga gulong sa harap ng ehe, kapag ang loader ay nagsasagawa ng pag -aangat ng mga operasyon, ang pag -load ng balde at ang mekanismo ng pag -angat ay ipinamamahagi sa magkabilang panig ng mga gulong. Dahil sa pagkakaiba -iba ng taas ng mga gulong, ang buong mekanismo ng pag -aangat ay hindi maaaring manatiling patayo na nakahanay sa lupa, na kung saan ay hindi maiiwasang magdulot ng sira -sira na pagsusuot sa front frame at ang buong mekanismo ng pag -aangat, binabawasan ang kanilang buhay ng serbisyo.